VSR-10 プロスナ サイレントKカスタム 完全版

VSRのプロスナのカスタムをしていきます。
ノーマルパーツを使って最大限の性能を引き出せるカスタムです。

追加パーツを使わないので、技術と多少の材料があればできるので皆さんも挑戦してみてください。
社外品を入れるよりはるかに安くて確実な性能アップにつながります。

 

まずは前側

 
写真中央のネジを外してアウターバレルを取り外す。

チャンバーブロックを外す

ホップレバーを外す

チャンバーとバレルを引き抜く
※ちょっときついのでアウターバレルごと床とかにたたきつけると簡単に抜ける（床の傷に注意）

マズルキャップを外す
大きめのマイナスドライバーやちょうどいい六角があれば楽に回せる
※逆ネジなので注意

ここまで使ったドライバー
ホビー用の精密ドライバーもいいが、大きいプラスと大きいマイナスがないのでVSRはこっちの方がいい

アウターバレルの中央付近にバレルスペーサーが入っているので取り外す
接着剤で固定されているので、アウターバレルを縦にして太い棒でつついて外す
※インナーバレルでつつくとスペーサーに傷かつくが大丈夫だと思う
※バレル掃除用の棒は折れちゃうのでダメ
 
アウターバレル内とスペーサーにボンドがついているのできれいにする。
クリーナーを吹きかけては擦ってを繰り返すとぽろぽろ取れる

クリーナーはこれ
結構強力なやつを使ってます

チャンバーとバレル

サプとバレルの固定

アウターバレルを一回転多く回せるようになりノズルがチャンバーに深く差し込める
気密を取れるようになる

生産ロットによって隙間が違うので、もともときっちり刺さっているならこの加工はいらない

 

後ろ側

シリンダーリリースレバーを下げてシリンダ―を抜く
トリガーカバーとトリガーボックスの固定ねじを外して分解する

レシーバー側にはこのようにシリンダ―ガイドが入っているので組み立てるとき忘れないように

トリガーボックスを開ける
グリスもきれいにしておく

シアーの裏の穴に1㎜のゴムを敷いて底上げする
無ければ厚紙2.3枚とかでもいい

シアースプリングとトリガースプリングを入れ替える

トリガーストロークを詰めておく

トリガー周りは完成
今回はノーマルシアーのままだが耐久性を考えたら強化シアーに換えておくことを進める
お勧めはPDI
中華製は安いが加工が必要なことが多い

 

 

シリンダーの分解をする

バリ取りをする
アーチのところをも棒やすりで削って
サイドは600番から1000番くらいでならす
削り過ぎるとシリンダーが開いてよくないのであくまでエッジを取るだけにしておく

ピストンに重りを巻く

これの1.6㎜が使いやすい

スプリングにスペーサーを入れる
自分でパイプを切る
需要があれば販売するんで連絡ください

グリスアップをして気密の確認をする

 

工程は以上
あとは組み立てて性能をチェックする

 

 

結局この後ピストンを46g、スペーサー6㎜にして0.28の適正ホップ付近で82m/s付近でまとまったので完成にした